东莞地铁2号线三期虎门北站地连墙施工顺利完成

10月9日，伴随第Q57号段最后一根混凝土灌注导管的顺利拔出，标志着东莞轨道交通2号线三期工程虎门北站地下连续墙施工完成。这是项目继全线首开地下连续墙成槽后，再创2号线三期首个完成车站地下连续墙的施工佳绩。

▲员工欢庆地连墙施工完成

据悉，由中铁一局和广州建筑联合承建的2331标主要包含虎门北站、虎门大道站、虎门火车站～虎门北站、虎门北站～虎门大道站共2站2区间等土建结构工程。

虎门北站自地下连续墙开槽施工以来，中铁一局参建员工在建设、设计、监理和地方政府的大力支持下，科学组织、精心谋划，攻坚克难，克服施工环境复杂、控制因素多、安全风险高等困难，认真落实安全和质量双控措施，建立责任矩阵。特别是在虎门北站主体围护结构地下连续墙施工中，为确保第一个完成地下连续墙施工目标，项目组建了“钢筋笼班、成槽班、导墙班”3个自有作业班组，通过设备租赁模式，钢筋加工计件等方式，现场领工带领3个班组作业，极大地提升了地下连续墙施工速度。

▲首幅地连墙钢筋笼吊装

同时，项目组建了由试验工程师和技术员构成的质量检测小组，使用一台超声波检测仪，对每幅墙进行超声波试验，检测合格后方才进入下一道工序，进一步保证了成槽质量。

东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.12公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设，共设车站9座，平均站间距1.95公里，未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线等实现换乘接驳。该线建成后，对大幅增强市区与滨海湾新区之间的联系，有力推动滨海湾新区与沿海片区深度融入粤港澳大湾区意义重大。

编审丨城宣

供稿丨杨林 张国伟

来源丨东莞轨道交通2号线三期项目

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